V aule se diskutovalo o železnici
Ve středu 26. února 2020 proběhla takřka
čtyřhodinová diskuze ke státem připravované akci - optimalizaci a modernizaci
železniční tratě v úseku Praha-Smíchov až Praha-Radotín, které
se zúčastnili zástupci investora (SŽ), zhotovitelů (EUROVIA CS), projektanta
(SUDOP), veřejné dopravy (ROPID) a radotínské radnice, kteří veřejnou debatu
v nové školní aule organizovali.
Večera moderovaného radotínským starostou Karlem
Hanzlíkem se zúčastnilo přibližně 300 občanů z Radotína a okolí
a svými mnohdy podnětnými dotazy rozproudili živou diskuzi na různá témata,
týkajících se dopravních omezení, které optimalizace železnice přinese již v
nejbližších dnech.
V úvodní části představil zástupce Správy
železnic celý projekt, časový harmonogram a postupy stavebních prací a zároveň
odpověděl na velmi častý dotaz "Proč bude trvat výměna železničního mostu a
další stavební práce tak dlouho?". Starosta uvedl nejdůležitější přínosy
stavby – zvýšení bezpečnosti a kapacity vlakové přepravy, zvýšení rychlosti a
spolehlivosti spojů, bezpečnější a pohodlnější přístup k vlakům a snížení
hlukové zátěže pro Radotín a požádal o trpělivost občanů během výstavby. Rovněž
apeloval na zástupce zhotovitelské firmy, aby stavební práce prováděli
s maximálním ohledem na okolní zástavbu, která je v bezprostřední
blízkosti modernizace železniční tratě a na již tak omezenou dopravu.
První etapa, která bude probíhat od 9. března do
9. prosince 2020 a nejvíce zasáhne do dopravy v Radotíně, bude výměna mostního
oblouku a tím pádem uzavření jeho podjezdu. Aby nebyl výrazně omezen vlakový
provoz, bude se most stavět ve dvou částech tak, aby vždy fungovala jedna
kolej.
Mezi velmi časté dotazy patřila
Veřejná doprava:
Od 14. července do 9. prosince pocítí omezení i
vlaková doprava. Ve špičkách nebudou jezdit vlaky, které odjíždí přímo z
Nádraží Radotín, což zaviní ještě přeplněnější vlaky, než jsou již teď. ROPID
se pokusí nasadit dvoupodlažní vagony a zároveň zváží zrušení oddělení 1. třídy
v těchto vlacích, bohužel náhradní autobusová doprava není možná kvůli
nedostatku řidičů.
Nabízela se možnost vlakové trasy přes Branický
most, bohužel ve stejné době bude probíhat rekonstrukce tratě mezi Hostivaří a
hlavním nádražím a nebude zde prostor pro odkloněné vlaky z Radotína.
Autobusové linky budou jezdit po již zveřejněných
objízdných trasách a stále se vyjednává o zřízení dočasného miniterminálu
pod Albertem pro linky 245 a 248. Z důvodu ukončení linky 244 na Nádraží
Radotín bude posílena linka 248 na parametry linky 244.
Školní linky 261 a 269 budou zachovány a budou
jezdit po objízdných trasách.
Zřízení dočasné zastávky na starém sídlišti v
blízkosti podchodu a zastávky linky 244 za podchodem se neplánuje kvůli zóně 30
a hustotě dopravy v oblasti škol.
Individuální doprava,
parkování a objížďky:
V době od 9. března do 9. prosince 2020
doporučujeme se pokud možno vyhnout Radotínu a využívat širší objízdné trasy.
Nejen kvůli problémům, které přinese značné dopravní omezení v Radotíně, ale i
problému s parkováním automobilů, které stávaly na odstavných plochách za
nádražím a u přejezdu, tyto plochy však nejsou určeny k parkování a plocha za
nádražím bude využívána stavbou.
Vožení dětí do školy - doporučujeme se vyhnout odvozu
dětí až ke škole a využití buď školní linky nebo pěší trasy, viz. MAPA.
Různé:
Chystaná investiční akce Centrum Radotín nebude probíhat v době optimalizace železnice.
Panelová cesta na Rymáni - tato cesta bude využívána stavbou a vozidly
IZS, pro znepřístupnění ostatní dopravy na ní bude umístěna zamykatelná závora.
Protihlukové stěny - budou v délce cca 2 kilometrů, jejich vzhled
se ještě řeší, zástupci radnice se zúčastní jednání ohledně vzhledu stěn, které
proběhne v červnu.
Proč končí rekonstrukce
tratě u fotbalového hřiště a
ne na konci Radotína (včetně železničního přejezdu u Staňkovky) - není stále dořešeno, jak bude vést
železniční trať přes Černošice (je možnost rozdělení tratě, kdy část půjde přes
a část kolem Černošic). Přejezd u Staňkovky je plánován jako nadjezd a jeho
stavba omezí dopravu minimálně.
Prezentace optimalizace železnice od zhotovitele
Prezentace optimalizace železnice od investora
Reportáž TV Praha