Oficiální stránky Městské části Praha 16 - otázky a odpovědi

Vložit otázku do tohoto tématu

Vaše jméno	*
Předmět	*
E-mail adresa	*
	Odpověď poslat i na e-mail
Otázka	*
1. Příloha (obrázek)
2. Příloha (obrázek)
3. Příloha (obrázek)
Kontrolní kód	Opište kontrolní kód!

Otázky k tomuto tématu

• Otázka: Styk napájecích soustav (Jaroslav Gabriel 25.05.2023 11:20) – Optimalizace železnice
  Dobrý den, nevíte přesně plány kdy, kde a jak bude v Radotíně styl napájecích soustav 3kv (směr Praha) a 25 kV (směr Beroun).
  • Odpověď: (Jana Hejrová, DiS.) 31.05.2023 15:19)
    Dobrý den, pane Gabrieli, 
    s Vaším dotazem jsme kontaktovali Správu železnic. Styk napájecích soustav se řeší ve stavbě „Změna trakční soustavy v úseku Praha Radotín (mimo) - Králův Dvůr (mimo)“. Bude umístěn mezi Černošicemi a Radotínem cca v km 10,700 (dle ZP). Předpoklad zprovoznění je rok 2029 - 2030.
    S pozdravem 
    Jana Hejrová
    
• Otázka: Nadjezd Radotín-Černošice II (Michal Čeleda 16.02.2023 15:37) – Optimalizace železnice
  Dobrý den,
  
  blíží se jaro 2023a dotaz zní, jak je na tom dokumentace a termín stavby zmíněného nadjezdu? Děkuji
  • Odpověď: (Jana Hejrová, DiS.) 06.03.2023 10:51)
    Dobrý den, pane Čeledo, 
    děkujeme za Váš dotaz. V současné době je k dispozici dokumentace k vyjádření k územnímu řízení. Investor v ní uvádí termín realizace celé stavby tzn. „Optimalizace trati Černošice (včetně) – Odb. Berounka (mimo)“, která zahrnuje i stavbu nadjezdu; odhad realizace je 6/2025-8/2028.
    Městská část projekt připomínkovala a dojednala koordinační schůzku s černošickou samosprávou. Úsek do Černošic byl odložen z důvodu nedohody mezi Správou železnic a Černošicemi. Přednost dostaly úseky Srbsko – Beroun, Řevnice – Mokropeský most. Černošice by se měly realizovat až jako poslední úsek. Bohužel s tím i nadjezd na Karlické.
    Jana Hejrová
    

    
    
• Otázka: Nádraží Radotín (Michal Čeleda 07.12.2022 12:36) – Optimalizace železnice
  Dobrý den, kdy bude úprava nádraží dokončena (mimo nové nádražní budovy)? Či alespoň doplnění dočasných infotabulí - jak jinak poznat, odkud vlak odjíždí, zpočdění či jiné potřebné informace?
  • Odpověď: (Eva Javorská) 13.12.2022 11:09)
    Dobrý den,
    děkujeme za Váš podnět, na který odpovídá Ing. Michal Krošlák ze Správy železnic: Nástupiště č. 1 a 2 (nástupiště blíže k výpravní budově) budou zprovozněny 26.1.2023. V současné době probíhá informování cestujících o odjezdech vlaků prostřednictvím staničního rozhlasu tak, jak tomu bylo i dříve. Jedná se o provizorní stav do doby zprovoznění informačních panelů pro cestující. Se zprovozněním informačních panelů pro cestující na nástupištích počítáme do 28.2.2023.
    S pozdravem,
    Eva Javorská
• Otázka: Nová nádražní budova (Michal Čeleda 14.09.2022 16:08) – Optimalizace železnice
  Dobrý den, co bude mít nová nádražní budova navíc pro té původní? I ve stávající budově jsou pokladny, WC, občerstvení, ... pravděpodobně se tam vejde i služebna MP. Podle informací bude budova rekonstruována, je tedy možné jí rekonstruovat se současným využitím. Ano, bude mít "moderní" vzhled, který se podle mě do současné zástavby příliš nehodí.
  • Odpověď: (Eva Javorská) 15.09.2022 10:37)
    Dobrý den,
    děkujeme za Váš dotaz, na který odpovídá místostarosta Miroslav Knotek: Rozhodnutí padlo ze strany Správy železnic již před více než dvěma lety, a to po diskuzi se zástupci městské části. Radotínské nádraží patří mezi nejvytíženější stanice v Praze, denně se zde odbaví přes čtyři tisíce cestujících. Stará budova již nesplňuje standardy na odbavení cestujících v 21. století. a její sociální vybavení je v havarijním stavu.
    
    Správa železnic, na základě souhlasu a s tím, že si městská část starou budovu přebere, rozhodla o výstavbě nové budovy, aniž by starou musela bourat. Nová nádražní budova je koncipována jako výpravní budova železniční stanice se zázemím pro cestující, pokladnami pro prodej jízdenek, odbavovací halou, technickým zázemím a dvěma doplňkovými komerčními jednotkami - prodejnou drobného zboží (např. trafika apod.) a gastro provozu s přípravou jídel z polotovarů (např. kavárna apod.).
    
    Součástí stavby bude informační systém pro cestující, který bude napojen na informační systém v rámci celé stanice, jak je navržen v rámci navazující infrastrukturní akce. Nová budova bude navazovat na stávající zástavbu krámků a zároveň naváže na technologickou budovu. Bude výrazným novým prvkem veřejného prostoru v celé lokalitě Vrážské ulice.
    
    Stará budova přejde do majetku městské části, která ji přebuduje na stanici městské policie. Zároveň je snaha přesunout do této budovy i Úřad práce ČR, který je v současné době v prostorách městské části.
    
    Pro tuto investici do staré budovy má městská část již zajištěné financování z prostředků hl. m. Prahy. Zároveň existuje stále možnost zachování nádražní restaurace, která však bude muset, po ukončení provozu posledního nájemce, projít rekonstrukcí zázemí.
    
    S pozdravem,
    Eva Javorská
    
• Otázka: Povrchová úprava (Michal Čeleda 31.05.2022 12:11) – Optimalizace železnice
  Dobrý den, na nádraží se objevují nadzemní části podchodů - budou tyto nějak "zkrášleny" (obklad, malba, ...) nebo zůstanou v "betonové šedi"?
  • Odpověď: (Eva Javorská) 02.06.2022 11:22)
    Dobrý den,
    
    děkujeme za Váš podnět. Podle našich informací Správa železnic neuvažuje o „zkrášlení“ podchodů na nádraží, na skleněné části budou pouze doplněny ochranné prvky kvůli ptactvu. Navíc, oproti téměř všem nádražním podchodům v Praze jsou v Radotíně keramické obklady. Podchod u Rozmarýnu naopak získá veselejší vzhled - radnice se domluvila s radotínskou základní uměleckou školou na jeho výzdobě.
    
    S pozdravem,
    Eva Javorská
• Otázka: Přejezd Radotín-Černošice (Michal Čeleda 02.12.2021 8:13) – Optimalizace železnice
  Dobrý den,
  v rámci optimalizace je patrná snaha o nahrazení přejezdů podjezdy/nadjezdy. Existuje již nějaká studie/návrh/plán ohledně přejezdu Radotín/Černošice? Pokud ano, kde je k nahlédnutí?
  Děkuji
  • Odpověď: (Eva Javorská) 03.12.2021 7:21)
    Dobrý den,
    děkujeme za dotaz, na který Vám odpovídá Tomáš Míka ze Správy železnic: Tento přejezd (P263) je v rámci stavby „Optimalizace trati Černošice (včetně) - Odb. Berounka (mimo) navržen ke zrušení a měl by být nahrazen silničním nadjezdem. V příloze je pracovní verze situace nadjezdu, detailní rozpracování zatím není hotovo. To bude v rámci DÚR výš uvedené stavby (předpoklad jaro 2022)
    S pozdravem,
    Eva Javorská
    
    Pracovní verze situace nadjezdu
• Otázka: Neúnosné zdržení (Blanka U. 12.04.2021 13:46) – Optimalizace železnice
  Dobrý den,
  Dopravní situace uzavřením podjezdu (tunýlku) a rekonstrukcí křižovatky u Koruny je neúnosná. Autobus ze směru sídliště či Viniček k nádraží na vlak je nepoužitelný. Situace je horší než loni, kdy byl zavřený hlavní podjezd. Proč není náměstí Osvoboditelů řešeno jako kruhový objezd s plynulému provozem ze všech směrů ale provizorním semaforem?
  Děkuji
  • Odpověď: (Eva Javorská) 12.04.2021 15:15)
    Dobrý den,
    děkujeme za Váš podnět, na který Vám odpovídá Ing. Petr Šiška, radní pro oblast dopravy MČ Praha 16: Vámi navrhované řešení je naprosto nereálné, komunikace, které jsou k dispozici pro dočasné řešení dopravní situace při rekonstrukci křižovatky nesplňují ani vzdáleně možnost zavést průjezd křižovatkou ve stylu kruhového objezdu. Je nám líto, že je situace tak nepříjemná, ale rekonstrukce i s následky, které přináší, nyní ukazuje, že je naprosto nezbytná. Prosím za nás i investora (TSK HMP) o trpělivost a pochopení.
    S pozdravem,
    Eva Javorská
• Otázka: Řešení přejezdu trati pro cyklodopravu a uschování kol na žel. stanici Radotín (Luboš Kratochvíl 23.08.2020 14:53) – Optimalizace železnice
  Dobrý den,
  Rád bych se zeptal, jestli (a jak) je v rámci rekonstrukce železniční stanice Radotín pamatováno na cyklo dopravu. Tj. jakým způsobem se půjde dostat přes trať po zrušení přejezdu v ulici Na Betonce (kromě výpadové) a jestli se v rámci obnovy železniční stanice počítá s boxy na uchování kol / obdobným způsobem jejich bezpečného uložení.
  Moc děkuji.
  Luboš Kratochvíl
  • Odpověď: (Eva Javorská) 24.08.2020 14:06)
    Dobrý den,
    děkujeme za Váš podnět. Po dokončení optimalizace (a tím pádem uzavření přejezdu v ulici Na Betonce) bude zajištěn bezbariérový průjezd přes novou cyklolávku, která bude vybudovaná vedle železničního viaduktu a bude ústit do nového podchodu u Rozmarýnu. Pro uchování kol bude na žádost radotínské radnice postavena cyklověž pro 118 kol, investorem stavby je Správa železnic (zmiňujeme ji v březnových Novinách Prahy 16 - https://www.praha16.eu/file/06s1/Noviny-Prahy-16-brezen-2020.pdf).
    S pozdravem, Eva Javorská
• Otázka: Uzavření přejezdu (B. Umann 19.08.2020 14:17) – Optimalizace železnice
  Jak mohl někdo povolit uzavření přejezdu na výjezdu z Radotína, když je zároveň uzavřená JEDINÁ možná objízdná trasa přes Třebotov?
  • Odpověď: (Eva Javorská) 19.08.2020 14:46)
    Dobrý den,
    děkujeme za Váš podnět. Povolení vydal Odbor pozemních komunikací a drah Magistrátu hlavního města Prahy s tím, že objízdná trasa je vedena K cementárně – Pražský okruh – Ořech – Chýnice – Kuchař – Roblín – Solopisky – Černošice. Přes Třebotov tato trasa tedy nevede.
    S pozdravem
    Eva Javorská
• Otázka: Rekonstrukce trati Ke Zděři (Kosová 03.06.2020 17:01) – Optimalizace železnice
  Dobrý den, chtěla bych zeptat, v jakém rozsahu bude probíhat optimalizace železniční trati od stadionu na konec ulice Ke Zděři (Na Rymáni). V I. Etapě se zde trať ještě neměla optimalizovat a v současnosti tam však nějaké práce probíhají. Bude se zde realizovat i protihluková stěna? Děkuji
  • Odpověď: (Eva Javorská) 04.06.2020 12:47)
    Dobrý den,
    na Váš dotaz odpovídá II. místostarosta Milan Bouzek: Stavba Optimalizace železniční trati, která v současnosti probíhá, končí u podchodu pod železnicí u starého sídliště (na začátku fotbalového stadionu) a součástí této stavby jsou i protihlukové stěny. Protihlukové stěny za podchodem směrem k Rymáni jsou součástí další stavby, která se nyní připravuje.